ライフ ＪＢ系足廻り交換 [車ネ→タ→]
ブログ久々です
日々 パソコンに向かう時間が取れず ストレスを感じるのは 私だけでしょうか？
ちなみに 昨日は 息子と二人だけで 温泉 行ってきました
嫁＆他の子供は嫁実家へ
なぜか解りませんが よく帰ります （涙）
前回 左フロント のみで終わってしまった ローダウンの続きを
チョイ時間が出来たので やらせて頂きました
ＤＩＹでの作業ですので ご自身で作業される場合は 自己責任において
作業してください
ちなみに 本来ならば メッサ簡単な作業です
使用工具
１４－１７ メガネ
10 12 14 17 ボックス
ラチェット
スプリングコンプレッサー
２ｔ ジャッキ ＆ 馬（私は使わなかった・・・・ あぶね。。。 皆さんは使いましょう）
パンタジャッキ×1
位です 業者に頼むと 概ね １．５～２万円 です
簡単な作業ですので チャレンジしてみるのもいいかもしれないです
ローダウン前 ちょっと気になる タイヤとフェンダーの
隙間です
まず ボンネットを開けます
前回左フロントはやっているので 右から始めます
ジャッキであげる前に
印があるところを緩めておきます
１４ と１７ のボックスです
ショックのトップナットはこの時点で緩めないと ロッドと一緒にまわってしまって
インパクトなどの 一般家庭には無い道具を必要とします
トップナットは結構ナイスなトルクで締まってますので 気合で逝きましょう
完全には外さないです ３本とも 外すと・・・・・ 勇気のアルヒトハ どうぞ
で、緩めたら 普通にジャッキＵＰして タイヤを外します
外した状態です
特に難しい所はありません
外す場所は ブレーキホースの止め具
ＡＢＳセンサーの止め具 ＆ ＡＢＳセンサー自体
ナックルは差し込み式なので１本抜くだけです
あと スタビリンクをナックルから外します これ外さないと・・・・・
無理して 前回の左側みたく ドラシャが脱臼します 必ず外しましょう
忘れやすいのがＡＢＳセンサーです これ取らないと ナックルを下に押した時に
切れる可能性があります きっちゃうと 面倒だし 普通に工賃払った方が
良くなるので 注意しましょう
後ろ側からの画像
ブレーキディスクに掛からない様十分注意しながら ５５６を吹いておくと
楽です
スタビリンクの止まってるとこ
で、 あとは ショックを抜くだけです 無理に抜こうとせず
フンフン弄ってると ポロット 抜けます 決して無理をしないように
ホンダ車は特に ドラシャが脱臼しやすいらしいです
まぁ あとは スプリングコンプレッサーを使って
サスの入替です 画像は・・・・・ 撮り忘れました（笑）
概ね １巻き分 ローダウンです
で、 さっきと逆の手順で 組んでいくわけですが
ナックルの下に パンタジャッキを入れて支えると楽に作業できます
差込式ですので きちんと 定位置まで差し込みましょう
多分 2ｍｍくらい差し込めません 荒いやり方は この状態で
トップをハンマーで叩く けど 叩きたくない人は
ショックの止めボルトだけ仮付けして タイヤをつけて一度 車を地上に下ろすと
大抵 最後まで刺さります 折角 ローダウンしたのに 2ｍｍでも
車高が高いのは いかがな物かと思います
Ｆｒ ローダウン後の車高
この後少し走ったら 更に落ちて いい感じです
リアは 左右やっても ２０分くらいの簡単な作業ですので。。。。 撮り忘れました
ちなみに 作業インプレは初めてなので 読み返すと 解り辛い。。。。
が 勘弁してくだせぃ
まぁ 見た目も低くなって 良かったのかな？？
コーナーはとても乗りやすく 乗り心地の悪化もありませんでしたが
４ｃｍくらい下げたので やはり ノーマルショックでは ストローク不足は
否めませんが、 気にならない人は 多分気になりません
ちなみに ２千円の 中古サスなので 多くは望みません
嫁は大満足なようですが アルミを買えと 言われました。。。。。。。。。
いい身分な人です
2007-12-09 22:32
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明けましておめでとうございます＾＾♪
１２月は私もドタバタとした日々を過ごしてまして、一方的なブログをあげてしまってましたよぉヾ(_ _*)ﾊﾝｾｲ･･･
この記事は丁寧に説明されているので、いまから「やろう～！！」
って思う方には嬉しい内容ですね＾＾
パソコンに向かう時間が取れずストレスを感じられてるようですが＾＾；
マイペースでいきましょう～♪
今年も宜しくお願いします＾＾♪
良いお正月を・・・☆彡
by ana (2008-01-02 13:59)